Gedimo reiškinys: dyzelinis variklis užvedamas normaliai ir normaliai veikia esant dideliam ir mažam tuščiosios eigos greičiui. Esant dideliam įrangos apkrovimui, greitis smarkiai krenta, greitis nukrenta iki maždaug 1100–1300 aps./min., Transporto priemonės greitis taip pat mažas, tačiau padirbus trumpam laikui jis grįžta į normalią būseną.
Trikčių šalinimo procesas: patikrinkite degalų sistemos slėgį ir srautą ir nustatykite, kad slėgis ir srautas yra žemi. Patikrinkite degalų sistemos vamzdynus ir filtrus ir sužinokite, kad rankiniame alyvos siurblyje yra įstrigo pašalinių medžiagų. Išvalius, jis grįžta į normalią būseną.
Analysis of the reasons: The diesel engine starts normally, and the high and low idle speeds work normally, indicating that there is no fault in the electrical part of the diesel engine, and the fault point should be in the fuel system. The blockage of fuel system pipelines and filters affects the normal fuel supply of the diesel engine, causing the pressure in the low-pressure oil circuit to build up slowly, resulting in less fuel supply to the cylinder, low fuel supply pressure, poor atomization, and low diesel engine power. It can usually return to normal after solving the problem of clogged fuel system pipes and filters. In addition, a faulty fuel pump can cause the same phenomenon. You can judge whether the oil transfer pump is working normally by checking the diesel oil line pressure (>5bar) and flow rate (>8L).
Patarimas: Kai dyzelinis variklis užvedamas po ilgo intervalo, reikia tam tikro laiko, kad susidarytų slėgis žemo slėgio alyvos grandinėje. Jei jis iš karto pradeda veikti didelėmis apkrovomis, išėjimo galia bus maža. Rekomenduojama, kad įranga pradėtų veikti vidutinio greičio zonoje be apkrovos maždaug 20 sekundžių po paleidimo.
