Starteriai ir generatoriai automobiliuose atlieka skirtingus vaidmenis, o pagrindiniai jų skirtumai slypi energijos šaltinyje, struktūroje ir veikimo principu.
1. Skirtingi energijos šaltiniai: Starteriui daugiausia reikia momentinės srovės, kad užvestų variklį, o generatoriaus išėjimo įtampa padidės didėjant variklio sūkių dažniui, todėl reikia reguliuoti įtampą, kad ji prisitaikytų prie skirtingų darbo sąlygų.
2. Įvairios konstrukcijos: Starteris dažniausiai susideda iš elektros variklio, pavaros mechanizmo ir valdymo mechanizmo ir yra specialiai naudojamas varikliui užvesti. Generatorius apima rotorių, statorių, galinį dangtį, guolius ir apvijas. Jis padalintas į dvi dalis: statoriaus apviją ir rotoriaus apviją. Rotoriaus apvija sudaryta iš dviejų polių nagų.
3. Skirtingi veikimo principai: Starterio veikimo principas pagrįstas elektromagneto principu, kuris elektros energiją paverčia mechanine energija ir varo pavarą, kad suktųsi per elektros variklį, kad užvestų variklį. Generatoriaus veikimo principas pagrįstas elektromagnetinės indukcijos reiškiniu, kai rotoriaus sukimosi mechaninė energija statoriuje paverčiama elektros energija.
4. Techninė priežiūra ir gedimo nustatymas: Starteris gali būti pažeistas dėl per ilgo paleidimo laiko arba dažno užvedimo. Nepertraukiamo veikimo ribinis laikas turi būti kontroliuojamas per 10 sekundžių. Generatoriaus gedimai gali apimti rotoriaus disbalansą, guolių susidėvėjimą, apvijų atsivėrimą ar trumpąjį jungimą ir pan., todėl reikia reguliariai tikrinti ir prižiūrėti.
Apibendrinant galima teigti, kad nors starteriai ir generatoriai yra svarbūs automobilių komponentai, jie turi didelių energijos šaltinių, konstrukcijų, veikimo principų, priežiūros ir gedimų nustatymo skirtumų.
