Oru-aušinamo dyzelinio variklio atsargumo priemonės

Oru{0}}aušinamas dyzelinis variklis yra vidaus degimo variklis, kuris kaip kurą naudoja dyzelinį kurą, kad paverstų degalų degimo išsiskiriančią šilumos energiją elektros arba mechanine energija. Deutz dyzeliniai varikliai dažniausiai naudojami geologiniuose tyrimuose, naftos žvalgyboje, karinėje ir kitose specialiose pramonės šakose, dauguma jų yra mažų arklio galių varikliai.

Oru{0}}aušinamo dyzelinio variklio atsargumo priemonės

(1) Reguliariai tikrinkite ir reguliuokite ventiliatoriaus juostos sandarumą. Jei juosta yra per įtempta, ventiliatoriaus guolio apkrova bus per didelė, o juosta bus linkusi anksti nusidėvėti; jei ji bus per laisva, juosta paslys, sumažės ventiliatoriaus oro tūris, perkais dyzelinis variklis, juosta bus lengvai pažeista. Užvedus ir išjungus dyzelinį variklį, juostos sandarumas turi būti teisingas. Spauskite juostą nykščiu 20-50N jėga ir numetimo atstumas yra 10-15 mm.

(2) Į ventiliatoriaus guolį ir įtempiklio ratą laiku įpurkškite tepalinės alyvos (daugelyje oru aušinamų dyzelinių variklių yra įtempiklio ratas, skirtas ventiliatoriaus diržo sandarumui reguliuoti), kad įsitikintumėte, jog guolis yra gerai suteptas. sukasi lanksčiai ir neturi trukdymo reiškinio.

(3) Neleiskite dyzeliniam varikliui perkaisti dėl per ilgo tuščiosios eigos laiko, nepakankamo ventiliatoriaus greičio, sumažėjusio oro kiekio ir prasto aušinimo efekto.

(4) Oro kreiptuvo dangtis neturi būti deformuotas ir turi būti užtikrintas geras sandarumas. Prieš pradėdami patikrinkite, ar oro gaubto kabliukas yra pritvirtintas. Bėgdami būtinai uždenkite oro gaubtą, antraip pasikeis oro įsiurbimo kryptis, karštas oras tekės atgal, o vėsinimo efektas sumažės.

(5) Kad būtų užtikrintas aušinimo efektas, reikia užtikrinti, kad vėjo deflektorius netrūktų, nebūtų pažeistas arba nepamestas.

(6) Laiku pašalinkite alyvos nuotėkį. Ištekėjusi alyva ventiliatoriumi nupūs ant šilumos kriauklės, prilips prie dulkių, trukdys ventiliacijai tarp aušintuvų ir sumažins šilumos išsklaidymo pajėgumą. Dėl to juosta taip pat gali paslysti ir sukelti nepakankamą ventiliatoriaus greitį, ankstyvą korozijos žalą arba juostos lūžimą.

(7) Alyvos dėmės, kurios ilgą laiką kaupiasi ant ventiliatoriaus menčių, cilindro įdėklo briaunų, cilindro galvutės pelekų ir alyvos radiatorių paviršiaus, labai pablogins šilumos išsklaidymo efektą. Jį reikia laiku nuplauti dyzelinu arba naudoti suslėgtą orą iš priešingos aušinimo oro srauto krypties. Išpūskite dulkes ir šiukšles.

(8) Būtina dažnai tikrinti, prižiūrėti ventiliatoriaus juostos trūkimo indikatorių ir sumontuoti tiesiai, kad būtų galima laiku pastebėti juostos gedimą ir išvengti perkaitimo.

(9) Reguliariai tikrinkite kuro padavimo kampą (jei kuro padavimo kampas per mažas, dyzelinio variklio temperatūra pakils per greitai ir perkais). Nustačius, kad jis neatitinka reikalavimų, reikėtų laiku pakoreguoti.

(10) Dyzeliniam varikliui veikiant tam tikrą laiką, degalų purkštuko degalų įpurškimo kokybė ir visas degalų įpurškimo slėgis turi būti patikrinta bandymų stende, siekiant užtikrinti, kad degalų purkštukas gerai veiktų ir dyzelinis variklis neperkaistų. dėl prasto kuro purkštuko veikimo.